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轿运车行业背后的规则

轿运车行业背后的规则

发布时间:2018-02-05    来源: www.syzygc.com    

说起轿运车,可能不少拉普货的卡友恨得牙痒痒,前几年的“大怪”、“二怪”着实太猖狂了,超宽占道行驶,非常影响安全。

轿运车

可以说国内所有的轿运车在整车高度方面,都是一个难题,就连大部分发达国家轿运车行业,车辆高度都是一个很大的问题。的确,除了装载两层跑车可以把整车高度控制在4米以内,其余装什么车辆都会超过国内法规限定的4米高度。

 

目前,国内大部分的轿运物流公司都在逐步淘汰超长轿运车,不少企业已经投入了7位轿运车的营运,不过因为市面上物流公司和散户的超长轿运车基数过大,短小精悍的7位轿运车并不吃香,轿运车运费标准还是以超长车为主。

 

在这种情况下,6-7位轿运车的竞争力不是一般的差。因为轿运车运价受商品车车型、车价、品牌等因素影响,所以我们设定参数来计算。假设路线为成都到西安,全程800公里左右,每台商品车运价700元,柴油价格为7/升,超长轿运车平均油耗35/百公里,过路费约为2000元;7位轿运车平均油耗30/百公里,过路费约为1100元,司机的工资按每月1万元计算,这一趟运输从装车到完全交车需要两天时间。

 

7位轿运车运费为700x7=4900

成本:油费:7x30x8=1680元;过路费:1100元;

司机成本:10000/30x2=666.6元;沿途罚款:200元;共计为3646.6元。

利润:4900-3646.6=1253.4元。运输14台车利润为:1253.4x2=2506.8

 

超长轿运车运费为700x14=9800

成本:油费:7x35x8=1960元;过路费:2000元;

司机成本:10000/30x2=666.6元;沿途罚款:200元;共计为4826.6元。

利润:9800-4826.6=4973.4元。

 

如果是同样运输14辆商品车,7位轿运车的利润为2506.8元;而超长轿运车的利润是4973.4元,相差几乎1倍,而这样的计算还没有算上车损、尿素、司机伙食补助、住宿等等情况。

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